În piesele de tip cutie-, sistemul de găuri și structurile cu pereți-subțiri sunt cele mai dificil de prelucrat. Dificultatea constă în principal în controlul de precizie și suprimarea deformărilor.
Prelucrarea sistemului de găuri: Sistemul de găuri de pe cutie, constând din găuri de susținere a rulmentului, găuri de conectare a șuruburilor etc., are cerințe extrem de ridicate pentru acuratețea dimensională, acuratețea formei (cum ar fi rotunjimea și cilindricitatea) și precizia pozițională între găuri (coaxialitate, paralelism și perpendicularitate).
De exemplu, găurile multiple pentru rulmenți trebuie să mențină o coaxialitate strictă (de exemplu, în intervalul φ0,04 mm), altfel va duce la dificultăți în asamblarea arborelui sau la nealinierea operațională, afectând performanța generală a mașinii. Deoarece sistemul de găuri este distribuit pe scară largă și necesită adesea prelucrare cu mai multe fațete, poziționarea prin prindere și precizia de rotație a mașinii-unelte (de exemplu, deriva originii după ce masa de lucru se rotește la 180 de grade) afectează, de asemenea, în mod direct precizia finală.
Structuri cu pereți-subțiri: carcasa are de obicei pereți subțiri și neuniformi, ceea ce duce la o rigiditate generală slabă. Sub forțele de tăiere și strângere, este foarte susceptibil la deformare elastică sau vibrații, ceea ce duce la deformarea înapoi după prelucrare și afectând cilindricitatea găurii interioare și rugozitatea suprafeței. De exemplu, un rezervor de combustibil din aliaj de aluminiu cu o grosime a peretelui de numai 4 mm a experimentat o cilindricitate care nu a îndeplinit cerința de proiectare de 0,032 mm din cauza eliberării tensiunii în timpul prelucrării. În plus, structurile cu pereți subțiri-sunt predispuse la stres rezidual în timpul lucrului la cald; dacă nu este eliberat complet prin îmbătrânirea naturală, prelucrarea ulterioară va provoca în continuare deformare.
Cavități complexe și provocări de prindere: Cavitatea internă a carcasei este complexă, limitând accesul la scule și creând numeroase puncte moarte în timpul prelucrării. În același timp, metoda de strângere în timpul finisării este extrem de critică-strângerea în consolă generează cu ușurință un cuplu care provoacă tensiuni interne, în timp ce elementele de fixare proiectate necorespunzător pot cauza căderea pieselor în timpul proceselor de-forțe mari, cum ar fi șlefuirea.
